Assign modules on offcanvas module position to make them visible in the sidebar.

Выбор марки машины

Как определиться с марками машин, из которых будем выбирать себе железного друга.
     Допустим, вы уже знаете, какие модели вы можете себе позволить исходя из ваших финансовых возможностей и тех вариантов, что сегодня может предложить рынок. У вас уже есть некоторые предпочтения – какие из этих автомобилей с пробегом вы бы хотели посмотреть «вживую». НЕ ТОРОПИТЕСЬ сразу ехать на просмотр. Каждая модель автомобиля с пробегом (от Дэу Матиз до Мерседеса S500) имеет в сети клубы своих поклонников. На сайтах этих сообществ есть такая бесценная вещь, как ФОРУМЫ. Им следует уделить немного вашего времени.
     Автомобиль – сложное техническое устройство, состоящее из нескольких тысяч деталей. Каждый производитель делает по-своему уникальные машины: везде работают свои команды инженеров, и к одним и тем же техническим задачам они подходят с разных сторон. Поэтому каждая модель авто имеет какие-то особенности, некоторые из которых могут вас просто не устроить. Иногда фирма идет путем смелого эксперимента, внедряя в производство узлы и агрегаты, которые лишь через несколько месяцев после начала продаж показывают свои недостатки.
     На форумах, посвященных конкретным моделям, подробно обсуждаются слабые места машин. Из этой информации можно сделать выводы - готовы ли вы мириться с возможными недостатками конкретной модели авто с пробегом, или лучше всего сразу же исключить ее из выборки.

Статьи

Как определиться с марками машин, из которых будем выбирать себе железного друга.
     Допустим, вы уже знаете, какие модели вы можете себе позволить исходя из ваших финансовых возможностей и тех вариантов, что сегодня может предложить рынок. У вас уже есть некоторые предпочтения – какие из этих автомобилей с пробегом вы бы хотели посмотреть «вживую». НЕ ТОРОПИТЕСЬ сразу ехать на просмотр. Каждая модель автомобиля с пробегом (от Дэу Матиз до Мерседеса S500) имеет в сети клубы своих поклонников. На сайтах этих сообществ есть такая бесценная вещь, как ФОРУМЫ. Им следует уделить немного вашего времени.
     Автомобиль – сложное техническое устройство, состоящее из нескольких тысяч деталей. Каждый производитель делает по-своему уникальные машины: везде работают свои команды инженеров, и к одним и тем же техническим задачам они подходят с разных сторон. Поэтому каждая модель авто имеет какие-то особенности, некоторые из которых могут вас просто не устроить. Иногда фирма идет путем смелого эксперимента, внедряя в производство узлы и агрегаты, которые лишь через несколько месяцев после начала продаж показывают свои недостатки.
     На форумах, посвященных конкретным моделям, подробно обсуждаются слабые места машин. Из этой информации можно сделать выводы - готовы ли вы мириться с возможными недостатками конкретной модели авто с пробегом, или лучше всего сразу же исключить ее из выборки.

Как определить рыночную цену

Как определить рыночную цену Вашего авто
Рыночная цена подержанного автомобиля – средняя цена всех предложений о продаже подержанных автомобилей в Москве. Воспользуйтесь каким-либо изданием по купле-продаже подержанных автомобилей: http://www.auto.ru/, http://www.izrukvruki.ru/, где автомобили продают частные лица и профессиональные посредники. Учитывайте, что цены на старые автомобили, указанные в этих изданиях, начальные, т.е. предполагают существенный торг.

Для того чтобы узнать реальное положение дел с ценой на определенную марку, модель, год выпуска, комплектацию автомобиля, необходимо обзвонить ряд предложений, аналогичных вашему, и узнать продан ли автомобиль. Если автомобиль продан, поинтересуйтесь о конечной цене. Продавец, удачно продавший свой подержанный автомобиль, с радостью поделится с вами этой информацией. Если автомобиль не продан, Вам необходимо поинтересоваться, сколько готов уступить продавец на данный момент, при этом учтите, как долго автомобиль выставлен на продажу, посмотрев дату выхода объявления в газете или Интернете.

Как купить авто с пробегом

автомобиль с пробегомПознакомьтесь с нашим руководством покупки автомобиля с пробегом, и будете уверены в покупаемом авто на 100%:
- от покупки авто с пробегом, в которой в процессе эксплуатации выявятся неприятные конструктивные особенности, обусловленные ошибками инженеров-конструкторов
- от опасности купить машину с пробегом, побывавшую в серьезной аварии
- от крупных вложений в технический ремонт сразу же после покупки, из-за серьезных неисправностей, не выявленных до оформления сделки
- от покупки авто, находящейся в залоге, или в угоне
Авто с пробегом, купленное в соответствии с нашей инструкцией, будет вашим надежным спутником, став удачным вложением денег и счастливым приобретением.

Даже если вы – не новичок в покупке авто с пробегом, разбираетесь в жестянке, и сменили в своей жизни не один подержанный автомобиль – в нашем пособии вы, скорее всего, найдете для себя что-то новое и полезное.
Практика показала, что среди людей, покупавших машины с пробегом в нашем автосалоне Автолайф, даже те, кто обладает богатым опытом, все равно в большинстве своем не делают очень многие вещи, которые делать надо, и совершают в то же время множество лишних телодвижений, думая, что делать надо именно так.

Последовательность покупки автомобиля с пробегом изложена простым и понятным языком. Информация представлена кратко, все – только по делу. Наша цель – сэкономить вам деньги и время. Прочитав ее, вы будете знать все необходимое для того, чтобы купить подержанный авто в хорошем состоянии, избежав любых возможных рисков.

При осмотре машины с использованием толщинометра определите, какие детали были покрашены. Мы считаем, что нет ничего страшного, если автомобиль с пробегом имеет покрашенные детали, которые по внешнему виду ничем не отличаются от не покрашенных. Можете использовать выявленные при осмотре покрашенные детали, как аргумент для торга, но не стоит отказываться от покупки авто с пробегом по принципиальным соображениям, если она имеет 2-3 покрашенных элемента в разных местах – это неразумно.
Ваша задача при покупке – обезопасить себя от б/у автомобиля, восстановленного после серьезной аварии, в которой пострадала геометрия кузова. Нарушенная структура кузова - это как переломанный позвоночник. На таком автомобиле, к примеру, невозможно отрегулировать углы установки колес. Или лобовое стекло может трескается через месяц после очередной замены без видимых причин. Даже качественный ремонт не может восстановить первоначальные характеристики машины с поврежденной геометрией. В случае аварии, деформированные ранее силовые элементы кузова уже не будут эффективно поглощать энергию удара, что скажется на безопасности. В большинстве случаев такие автомобили с пробегом долго не живут. Если вы все же купите такой авто, то продать в последствии этот автомобиль с пробегом будет очень трудно.

Воспользуйтесь "толщиномером", и проведите измерения. В случае, когда прибор показывает, что деталь покрашена, а продавец не говорил об этом, уточняйте доброжелательным тоном: «а с этой дверью (крылом) что было?»

- Если двери покрашены – не забудьте замерять средние стойки. Это та часть кузова, которая находится между передней и задней дверью. Если авария была не серьезная – они не должны быть покрашены.
- Крыша тоже покрашена быть не должна – если толщиномер показывает, что она покрашена – скорее всего перед вами восстановленный перевертыш – такую машину с пробегом покупать не надо.
- Если по телефону вам сказали, что красился только бампер, а на деле выясняется, что красился, к примеру, так же капот, переднее крыло, задняя дверь и заднее крыло, а продавец говорит, что ничего не знал об этом – у вас есть все основания для более тщательной диагностики, и более дотошного подхода к данному автомобилю. Перед вами человек, изначально желавший вас обмануть, и ни одному его дальнейшему слову верить уже нельзя.
- Если толщиномер показывает, что красился капот и оба передних крыла, или капот, переднее крыло и соседняя с ним дверь: Капот, крыло, передняя дверь– есть основания предполагать, что был серьёзный передний удар с повреждением геометрии кузова. В этом случае уместно обратить внимание на зазоры между капотом и крыльями: Капот и передние крылья.

Если машина отремонтирована не очень качественно, величина зазоров будет визуально отличаться.
Потом откройте капот, посмотрите лонжероны: они должны быть ровными без волн и складок.

- Если толщиномер показывает, что красилась крышка багажника и оба задних крыла, или крышка багажника, крыло и соседняя с ним дверь:– так же велика вероятность, что машина была сильно бита в зад, что повлекло за собой стапельные работы. В этом случае при первичном осмотре уместно обратить внимание на зазоры между крышкой багажника и крыльями. Зазор меряется пальцами – одновременно правую и левую руку засовывают в щели между крышкой багажника и соответствующим крылом. По ощущениям не должно быть разницы:

Удар в зад с затронутой геометрией так же определяется визуально при осмотре пола багажника. Для этого поднимается коврик и смотрится внимательно металл пола: вмешательство выдадут волны, вмятины, или складки, которые в большинстве случаев невозможно убрать.

- Если красились двери - приложите спичечный коробок, банковскую карту, или зажигалку к стыкам дверей и крыльев. Если повреждение было не сильным - они будут на одном уровне.
Откройте и закройте двери. Они должны открываться и закрываться с одинаковым усилием.

- Бывает, что некоторые детали красят из-за незначительных царапин, не демонтируя их для окраски. Убедиться в том, что демонтаж передних крыльев, капота и крышки багажника не проводился, можно, обратив внимание на крепления этих деталей. На заводе болты и гайки окрашиваются так же, как и внутренняя часть подкапотного пространства и багажника:
При демонтаже на болтах и винтах остаются следы от гаечного ключа, которые заметны невооруженным глазом:

Я встречал попытки скрыть следы демонтажа путем повторного окраса болтов, но они всегда тоже заметны, потому что имеют потеки краски, или она лежит неровным слоем. Поэтому, если крыло покрашено, но следов демонтажа не имеет – можете быть спокойны – серьезной аварии в этом месте не было.
 
Деталь можно покрасить качественно и некачественно.
Если деталь покрашена хорошо:
- она на ощупь не должна отличаться от не покрашенных соседних деталей
- на ней не должно быть потеков краски, или лака
- под слоем лака не должно просматриваться большого количества песчинок и пылинок
- краска под слоем лака не должна выглядеть так, как будто машину красили кисточкой (это называется «риски»)
- резинки уплотнителя не должны быть закрашены
- цвет окрашенной детали и соседних деталей не должен визуально различаться.

Плохо окрашенная деталь – основание для торга. Если таких элементов много – повод подумать, стоит ли брать некачественно восстановленную машину. Чтобы адекватно оценить качество покраски – смотрите машину в чистом виде и в светлое время суток, в крайнем случае – при хорошем искусственном освещении.

Если машина имеет детали, которые покрашены качественно (или вообще ни одна деталь не красилась), а оснований для опасений, что при авариях была затронута геометрия кузова у вас нет – можно переходить к следующему этапу осмотра.